據新華社電 國務院總理李克強昨日主持召開國務院常務會議,按照統籌穩增長、促改革、調結構、惠民生的要求,實施定向調控、註重標本兼治,推動經濟優化升級,部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶,討論通過《物流業發展中長期規劃》等。
  會議強調,建設長江經濟帶,要註重抓好綜合立體交通走廊建設。要特別註重發展與環境相結合,在推進綜合立體交通走廊建設中,切實加強和改善長江生態環境保護治理。改革創新區域協調發展體制機制,打破行政區劃“門戶”,立足全局、統籌“落子”,通過基礎設施共建共享,促進形成統一開放市場體系。
  會議通過了《物流業發展中長期規劃》,確定了農產品物流、製造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程,提出到2020年基本建立現代物流服務體系,提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平,提高經濟整體運行效率和效益。
  會議強調,建設現代物流體系要突出重點。一要著力降低物流成本。加快物流管理體制改革,打破條塊分割和地區封鎖,加強市場監管,清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為。二要推動物流企業規模化。推進簡政放權,支持兼併重組,健全土地、投融資、稅收等扶持政策,培育發展大型現代物流企業。三要改善物流基礎設施,完善交通運輸網絡,改進物流配送車輛城市通行管理。
  ■ 現場
  “貨物運到美國加州比運到北京還便宜”
  這次常務會議,“疏通”或可作為主題詞。李克強強調,要清除各類地方“關卡”、“壁壘”,建立“物暢其流”的市場大通道。加快實施重大航道疏浚整治工程,消除通行瓶頸,提升長江黃金水道功能。
  李克強說,一年前在上海考察時,一位企業管理者曾向他“大倒苦水”:國內物流費用太高了,有些貨物,運到美國加州比運到北京還便宜!
  “現在我們有高鐵、高速公路,北京到上海幾個小時就到了,但物流呢?這裡面費用相當高,各種‘關卡’實在太多了!”李克強說。他要求有關部門要認真研究清理物流行業的“關卡收費”,破解地區封鎖政策,切實建立起東西南北幾條“綠色大通道”。
  李克強指出,降低物流費用,還要破解地區封鎖政策。要管住政府“不該做的事”。
  “我們現在很多商品跨省銷售,沿途要經過好多檢驗收費,實在不應該呀!”他說。“長期以來,自然經濟和計劃經濟觀念,在一些地區和部門管理者頭腦中仍根深蒂固。沒有暢通無阻的大市場哪來的商品流通,這不還是自然經濟嗎?”據中國政府網  (原標題:物流業將清理各種“雁過拔毛”)
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